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丝杠升降机传动原理为蜗轮丝杠升降机是由蜗杆、蜗轮、丝杠组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。丝杠升降机在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件。
圆柱蜗杆减速机是由蜗杆、蜗轮、丝杠组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，吴桥蜗杆减速机通常两轴交错角为90°。蜗杆蜗轮减速机在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件。
轴装式减速机采用直接悬挂在配套主机动力输入轴上的安装方式，轴装式蜗杆减速机省略了两者间的联接附件和减速机安装平台。轴装式蜗轮减速机工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。
行星摆线减速机从外形上看，蜗杆类似螺栓，蜗轮则很象斜齿圆柱齿轮。摆线减速机工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。吴桥摆线减速机适用工作环境温度为-40-＋40，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转。
蜗杆减速机使用时蜗杆减速机的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。蜗杆减速机维护应半年一次或定其检修。
轴装式圆柱蜗杆减速机为圆柱蜗杆减速机壳体选用HT40灰铸铁，圆弧圆柱蜗杆减速机的圆柱蜗杆选用材质20CrMnTi，其热处理齿面硬度为HRC56-62芯部为≥HRC30，轴装式减速机低速输出蜗轮轴采用45号钢或机械性能相当的其他材质
圆柱蜗杆减速机减速器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，蜗杆减速机在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件，通用蜗杆减速机是由蜗杆、蜗轮、丝杠组成的。
圆弧齿圆柱蜗轮减速机别名圆弧齿蜗轮减速机符合部颁标准JB2318-79，圆弧齿减速机可以得到很大的传动比，_大的输出扭矩比交错轴斜齿轮机构紧凑。
蜗轮减速机发热原因：蜗轮磨损，轴承废弛，减速机漏油，)油面太低，传动小斜齿轮磨损，蜗杆减速机轴承上供油不短缺，起首浮现轴承盖发热，蜗轮蜗杆减速机发热和漏油。
CW圆弧圆柱蜗杆减速机可以得到_大的传动比，_大的输出扭矩比交错轴斜齿轮机构紧凑。CW蜗杆减速机蜗轮蜗杆两件啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
蜗轮减速机安装蜗轮减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。蜗轮蜗杆减速机对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
WH圆弧齿减速机，符合部颁标准JB2318-79，WH蜗轮减速机达到标准化、系列化的要求。WH蜗杆减速机适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。
摆线减速机设计合理，维修方便，容易分解安装，行星摆线减速机少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深采用户的信赖。摆线减速机特点结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。
行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，摆线减速机采用摆线针轮啮合、结构新颖的减速机构。吴桥摆线减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机。
螺杆升降机适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转。螺旋丝杠升降机无自锁作用。丝杠减速机在可能出现的过载现象的使用场合，应安装过载保护装置。
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圆柱蜗杆减速机
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